設(shè)計(jì)師上門按需定制
不同于以往政府統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一建設(shè)的“統(tǒng)規(guī)統(tǒng)建”模式，此次街區(qū)提升發(fā)動(dòng)商戶“參與式設(shè)計(jì)”，共治共管。
朝陽(yáng)門南北小街始建于元代，有700多年歷史，是老城的干道之一，也是一條煙火氣十足的商街。小街兩側(cè)林立著270余家商戶，供應(yīng)著老城居民的“柴米油鹽醬醋茶”。
今年4月開始，東城區(qū)將環(huán)境提升與沿街商戶品牌形象優(yōu)化結(jié)合，帶動(dòng)商戶開展門臉、牌匾、櫥窗等形象升級(jí)。過(guò)程中，商戶們經(jīng)歷了從觀望、懷疑，到嘗試、響應(yīng)，再到陸續(xù)與引入的113人設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)“一對(duì)一”對(duì)接，大家齊心協(xié)力，將老居民、老街坊、老商戶的濃厚鄉(xiāng)愁和街區(qū)歷史元素融入門臉設(shè)計(jì)中，打造小街的“活態(tài)博物館”。
上方的棕色牌匾上寫著“小街炒貨”，下方有“邊果”“長(zhǎng)生果”等趣味墻面裝飾，一旁引用了《燕京歲時(shí)記》中的精彩詞句：“栗子來(lái)時(shí)，用黑砂炒熟，甘美異�！背�(yáng)門南小街127號(hào)，小街炒貨已在此經(jīng)營(yíng)了近20年。
在“參與式設(shè)計(jì)”中，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)特別關(guān)注了炒貨店、包子鋪、主食廚房、五金建材店等小店，讓“小而美”串珠成線。截至目前，已有52家店鋪完成提升，其中業(yè)主完全出資43家，總計(jì)出資約41萬(wàn)元。
亮出健步悅騎慢行街區(qū)
朝陽(yáng)門南北小街南起建國(guó)門內(nèi)大街，北至東四十條，全長(zhǎng)2.8公里。歷經(jīng)700多年，小街兩側(cè)仍保留著傳統(tǒng)的街巷肌理。沿路騎行，可見平房院、樓房小區(qū)、大院、商務(wù)樓宇、商鋪等散落分布。
伴隨城市化進(jìn)程，小街公共空間局促、車道被侵占、步道被阻隔、環(huán)境雜亂等問題凸顯。前期深入走訪調(diào)研，東城區(qū)城管委和設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)，居民、商戶都盼著小街能回歸以人為本，呼喚著一個(gè)有序、緊湊、小而美的慢行街區(qū)。
通過(guò)優(yōu)化道路空間布局，小街公共交通逐漸從以機(jī)動(dòng)車為主向以步行、非機(jī)動(dòng)車為主轉(zhuǎn)變。打破傳統(tǒng)步行帶、綠化帶、停車帶、自行車四帶空間均勻布局，增加慢行空間，調(diào)整有效寬度，整合形成了一條‘步道公園帶’。
如今，小街人行道寬度、非機(jī)動(dòng)車道寬度均不低于3米，沿著小街健步悅騎，舒適宜人。同時(shí)，機(jī)動(dòng)車道單車道寬度降低到3米至3.5米之間，騎行與駕駛之間干擾變少。
打開全街4600延米圍欄
小街增加了慢行空間，縮短了過(guò)街距離，大量私家車怎么各安其位？先是挖潛空間資源，在朝陽(yáng)門南小街大方家胡同西口建了一座立體停車樓，地下一層、地上兩層，停車位100余個(gè)。同時(shí)，引導(dǎo)大部分居住停車分流到周邊停車資源相對(duì)充裕的路段，并盤活陸軍總醫(yī)院、銀河SOHO、金寶大廈等停車資源，開辟共享停車位100余個(gè)。
拆欄透綠，小街從“道路林蔭化”向“街道公園化”轉(zhuǎn)變，讓綠色景觀與人們的距離更近。“我們拆除了全街4600延米圍欄，充分利用舊有植物，將原來(lái)9960平方米的封閉綠地調(diào)整為1.1萬(wàn)平方米的開放綠地，面積增加了12%�！睆埨杞榻B。
西總布胡同東口南側(cè)，近1400平方米、名為“總布拾光”的口袋公園新近開放，往來(lái)市民路過(guò)此處都能穿越綠意。公園保留了原有的一棵老樹，增加休憩座椅，地面鋪裝融入了歷史典故，述說(shuō)著總布胡同的歷史。
南門倉(cāng)胡同西口，毗鄰600年皇家糧倉(cāng)——富新倉(cāng)的倉(cāng)墻，也通過(guò)道路渠化，新增一處2300平方米的口袋公園“倉(cāng)禮園”，取“倉(cāng)廩實(shí)而知禮節(jié)”之意。
小街提升告竣，東城區(qū)相關(guān)部門將加強(qiáng)后續(xù)管理，研究制定長(zhǎng)效管理辦法，讓小街形成“自我更新、自我管理、有序發(fā)展”的良性循環(huán)。
